Description

Meestal worden deze bouten vervangen omdat ze beschadigd zijn door het vast- en losdraaien met foutief gereedschap (een hamer en beitel is hierbij heel populair). Blokkeer het vliegwiel met een vliegwielklem en borgstang en draai de bout of bouten los met de juiste dopsleutel. Als je deze procedure opvolgt doe je het op de juiste manier, zonder de bout of bouten te beschadigen.

De bouten die bij een Type 4, WBX en Diesel motor worden gebruikt, kun je niet hergebruiken. Dit zijn rekbouten die zodra ze op het juiste aantrekmoment zijn vastgezet niet meer mogen worden hergebruikt. Bij de Type 4 motor moet je erop letten dat je ook het borgplaatje mee vervangt, ook die is maar voor éénmalig gebruik.

Bij de Type 1, Type 3 en CT/CZ motoren is de vliegwielbout voorzien van het prise-as lager. Als dit lager versleten is kun je het los vervangen , maar het is een stuk makkelijker om een complete bout te monteren. Voordat je een nieuwe bout monteert, moet je ervoor zorgen dat het lager is ingevet met het juiste vet  en dat de viltafsluiting niet te zwaar over de prise-as draait. Mocht dit wel het geval zijn, kan de afdichting de prise-as meenemen bij een ontkoppelde motor, wat voor schakelproblemen kan zorgen. Maak het viltje eventueel iets ruimer

Geschikt voor:

Type-1 motoren behalve 25pk en 30pk en modellen met automatische versnellingsbak

CT/CZ motoren