Geschikt voor:
Type 1 1600 cc dubbelpoorts carburateur en injectie motoren t/m 7.1992
Type 3 1600 cc motor

Specificaties:
Boring: 85.5 mm
Verbrandingskamer: 53 cc
Kleppen: 35.5 x 32 mm RVS
Bougie maat: 14 mm

Het is niet altijd mogelijk om met behulp van nieuwe kleppen en klepgeleiders je cilinderkop weer nieuw leven te blazen. Bij luchtgekoelde 1300 en 1600 cc dubbelpoorts motoren komt het vaak voor dat de kop is gescheurd en blijft er maar één mogelijkheid over en dat is vervangen. Bij de resterende lucht en watergekoelde gekoelde cilinderkoppen komt scheuren minder vaak voor en is vervanging noodzakelijk bij ernstige motorschade.

Kleppen en klepgeleiders zijn aan slijtage onderhevig bij een algehele motorrevisie is het dan ook niet raadzaam deze terug te plaatsen. Indien de kennis en het juiste gereedschap aanwezig is kun je de klepgeleiders kleppen en eventueel klepzittingen zelf vervangen als dit niet het geval is raden we je aan om een de cilinderkop in zijn geheel te vervangen.

De meeste cilinderkoppen compleet worden geleverd voorzien van kleppen klepgeleiders veren en bij de diesel motoren zelfs een compleet gemonteerde nokkenas. Dit geldt niet voor iedere motor sommigen zijn alleen leverbaar zonder kleppen en veren maar wel voorzien van klepgeleiders en klepzittingen. Bij deze cilinderkoppen is het noodzakelijk dat resterende componenten los worden aangeschaft waarbij de kleppen en klepzittingen met de hand of eventueel machinaal op elkaar moeten worden ingeslepen met behulp van slijppasta.