123 Zündung ohne Vakuum

Beschreibung

Entdecken Sie die 123 Zündung ohne Vakuum: ideal für getunete Motoren, die mit größeren Vergasern fahren, die in den meisten Fällen keine Vakuumvorverzögerungsoptionen haben. Da der Weg vom Vergaser zum Zylinderkopf deutlich kürzer ist als bei einem Standardmotor, hat dies praktisch keine negativen Auswirkungen auf das Drehmoment. Sollten Sie Vergaser mit Vakuumanschluss haben, wie zum Beispiel bei einem Dellorto DRLA, wird empfohlen, dies ebenfalls zu nutzen und die Wahl auf die 123 mit Vakuum zu legen; damit erzielen Sie in diesem Fall den höchsten Ertrag.

Die 123 Zündung wird in einem Gehäuse geliefert, das dem Original sehr ähnlich ist, jedoch finden Sie im Inneren kein mechanisches Bauteil mehr. Das veraltete mechanische System wurde durch ein hochmodernes computergestütztes System ersetzt, wodurch ein optimales Zündsystem mit maximalen Leistungen und nahezu wartungsfreiem Betrieb geschaffen wurde.

Alle mechanischen Teile wie Kontaktpunkte, Zentrifugalgewichte, Federn, Lager und das Vakuumdiagramm wurden durch nur ein Bauteil ersetzt: die Zentralachse mit Rotor. Die interne Elektronik sorgt für die richtige Vorzündung und den optimalen Kontaktwinkel bei verschiedenen Drehzahlen, sodass Sie bei jedem Drehzahlbereich einen maximalen Funken erhalten. Die Teile, die zur zeitgerechten Einstellung der Zündung verwendet werden, sind nicht abnutzungsanfällig. Einmal richtig einstellen und Sie müssen sich keine weiteren Sorgen machen.

Bei dieser Zündung ist es ratsam, eine leistungsstärkere Spule mit der Artikelnummer 300764 sowie leistungsstärkere Zündkabel mit der Artikelnummer 300150 zu verwenden.