Description

Als je merkt dat de motor wel toeren maakt, maar de auto slechts langzaam op gang komt, dan begint de koppelingsplaat te slippen. Het kan zijn dat de koppeling slecht staat afgesteld. Is dit niet het geval, dan is de koppelingsplaat versleten. Vervang de koppelingsplaat op tijd en wacht niet tot de auto helemaal niet meer vooruit komt, de kans dat je hiermee het vliegwiel beschadigd is zeer groot. Het is raadzaam om gelijktijdig de drukgroep en het druklager te vervangen, de motor moet namelijk worden uitgebouwd, een karwei wat je liever geen twee keer kort achter elkaar wilt uitvoeren.

Alle koppelingsplaten zijn van een zeer hoogwaardige kwaliteit en voorzien van veren voor optimaal koppelingscomfort. De oudere wagens hadden deze veren niet, maar kunnen zonder problemen worden voorzien van een koppelingsplaat met veren.

De aangegeven maat is de diameter van de koppelingsplaat, controleer dit voordat je bestelt. Het kan voorkomen dat je vliegwiel of complete motor ooit is vervangen door een andere type, door het opmeten van de koppelingsplaat ben je er zeker van dat je de juiste bestelt. Gebruik uitsluitend het aanbevolen montage-vet voor een goede en langdurige smering tussen koppelingsplaat en primaire-as (zorgt tevens voor een soepele montage), het top-lager in de vliegwielbout en de plaatsen waar het druklager op de koppelingsvork zit geklemd. Montage-vet is hittebestendig, wat een langdurige smering garandeert. Gebruik je Universeel Lithium vet dan wordt dit bij oplopende temperaturen tijdens het koppelen vloeibaar wat de koppelingsplaat kan bevuilen, neem geen risico en bestel direct het aanbevolen montagevet mee (optie).

Gebruik voor montage van de koppelingsplaat een richtstaaf om de koppelingsplaat ten opzichte van de krukas te richten, zonder dit richtgereedschap wordt het terug plaatsen van je motor een zeer vervelend en langdurig karwei.

Geschikt voor:

Type-1 motoren 25pk en 30pk

Type-3 motoren t/m 7.1962