De hydraulische druk die via het rempedaal uitgeoefend wordt drukt via de remleiding en remslang de wielremcilinders naar buiten.

De wielremcilinders drukken de remschoenen tegen de remtrommel en daardoor zal de wagen vertragen.

Om het remsysteem te kunnen ontluchten is er een ontluchtingsnippel op de wielremcilinder aangebracht.

Deze wordt beschermd tegen corrosie door middel van een afsluitdopje.

Waaraan is een kapotte remcilinder te herkennen?

Een kapotte wielremcilinder is meestal te herkennen aan lekkage van remvloeistof of dat 1 of 2 zuigers door corrosie (roest) vastzitten in het huis.

Als je er op tijd bij bent zit vaak alleen de stofhoes vol met remvloeistof. Ben je er te laat bij en de gehele binnenzijde van de remtrommel is vettig

dan is het advies om ook de remvoering te vervangen. De remvoering neemt als een spons de remvloeistof op en zal de remvertraging blijvend negatief beïnvloeden.

Een nadeel van de vaak fragiele ontluchtingsnippels is dat deze wel eens willen afbreken volledige vervanging van de wielremcilinder is dan de enige oplossing.

Let op : Wielremcilinders mogen nooit droog in elkaar worden gezet ieder inwendig onderdeel moet worden gesmeerd met een dun laagje remcilinderpasta.

Je zou denken dat nieuwe remdelen af fabriek al zijn voorzien van pasta maar dat is niet altijd het geval.

Je moet dat dan ook zelf controleren voordat je het onderdeel gaat monteren.