Description

Het komt vaak voor dat deze oliedrukschakelaar de oorzaak is van een kleine olielekkage. Als blijkt dat de schakelaar helemaal niet meer werkt, zal je niet worden gewaarschuwd bij een te lage oliedruk, dat kan grote motorschade tot gevolg hebben.

Als het controlelampje niet gaat branden bij ingeschakeld contact is de schakelaar naar alle waarschijnlijkheid kapot en zal hij moeten worden vervangen. Als de motor draait, moet het lampje uitgaan, als het blijft branden kan dit duiden op een te lage oliedruk; schakel de motor onmiddellijk uit en ga op onderzoek uit.

Opmerking voor luchtgekoelde motoren:

De schroefdraad in het carter is conisch, de schakelaar hoeft er dus niet tot het einde in worden gedraaid.

Opmerking voor watergekoelde motoren:

Bij de latere WBX motoren en alle Diesels zijn er twee schakelaars aanwezig die op een verschillende druk schakelen. Om het verschil duidelijk te maken heeft iedere schakelaar een eigen kleur, vergelijk dit met hetgeen je gaat bestellen. Zeker als er twee mogelijkheden worden opgegeven. De schakelaar sluit af op de gemonteerde sluitring.

Alle schakelaars zijn voorzien van M10 schroefdraad met een spoed van 1.0 mm.